827.第827章 黑樱[1/2页]

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    樱花汽车终于要推出巴士了。不过，如果没有创新的地方，僭主大人是不会亲自过问的。

    这个新款的车叫“黑樱”，也不一定是公共汽车，因为它的设计理念是公车与私车“雌雄同体”。

    工薪阶层的兄弟姐妹们，在上班的高峰期，看到那些只坐一个人的空荡荡的小轿车的时候，是不是感觉这个世界的不公平？那些小轿车的车主们，看着被堵在路上的长龙，是不是也很无奈？

    雌雄同体设计就是为这个目的而诞生的。

    黑樱汽车的外形就像一辆豪华大巴被平行于正面的线条切分成了好几份，每一份就是一辆黑樱汽车，可容纳6个乘客。

    6个乘客被分成两排，每排3个座位，两个座位挨着，可供关系亲密的基友或者姬友排排坐，还有一个遗世独立，照顾各种心态和情景的乘客。

    当然，这是在公用的情况下。如果是私人使用，可以把6个座位的任意若干个布置成自己想要的空间。

    可以是移动办公环境，也可以是餐桌、咖啡桌、书桌、游戏娱乐桌。这一切都是可行的，因为现在已经是自动驾驶的时代，一些政策开明的国家已经允许没有方向盘的汽车上路，黑樱就是这样的一款车。

    从车窗看进去，能够看到黑樱的空间很富余，就是因为没有传统汽车的操控设备。

    公车与私车合体，还体现在它可以由若干辆黑樱汽车组合成一辆标准大巴的模样。这个设计的第一个好处是可以节省高峰出行时候车与车之间的距离，仅仅是这一个好处，节省下来的车流量可以达到10到20倍。

    即使是以最慢的速度行驶，车距也至少要保持几米吧，也就是两个到4个车身的距离，黑樱汽车一般可以5辆合体成一个整体，则1000米的长龙可以变成100米，甚至50米。

    另一个好处就是风阻减少，两辆组合就减少了一倍，三辆组合就只有三分之一，依此类推。

    因为黑樱的高度是跟大巴类似的，所以乘客可以站着不腰疼。别看它只有一辆双座小轿车的长度（2.7米），却可以容纳10名乘客（有4个可以站着），极大地提高了空间利用率。

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