第三百一十三章 班车的故事 二[2/2页]

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    sp; 虽然大家都认为运输公司是站着说话不腰疼，这样的革新且不论成与败，他们是不用摊什么本钱的，效益不好不过是少收些管理费而已；但新总经理的这种态度他们是认可的，再说他们内里也盼着早日恢复营运。故而第二天就都恢复了正常营运。

    这新总理是个颇有心计之人，籍此机会发达了，成了x县的“能人”；但他的人品并不好，后来几兄弟闹仗打官司推卸赡养年迈老父的责任，使大家看到了此人的本质。当然这是外话了，这里就不提了。

    县运输公司帮忙联系，车主们的中巴车或卖于本县别的线路车主、或卖于邻县跑营运的。陈建设在卖了自己的新中巴后，又经县运输公司搭桥，用营运线路证在银行贷款了三十万，连同自己的卖车钱交予了县运输公司。

    县运输公司统一采购了一批亚星大客车。

    昔日忙碌的车主们成了老板，且不比别的老板要操心自己公司的运转情况，他们是啥事都不用管，都是县运输公司管理着；但他们的心在腔子里悬着，大家常联系，坐在一起说这事儿。

    经过几个月，看到帐面上每个月都能按时收到打来的不菲收入，众车主这才渐渐放下心来。陈建设也常到县汽车站去看，也到西安城西客运站去看。在城西客运站广场，排队等候上车的乘客，就属回x县的队伍排得最长、甚至队伍常常拐弯，是城西客运站独特的一景——陈建设看着喜得合不拢嘴，口渴的他买一瓶比站外贵的饮料，犒劳自己。

    昔日.你争我抢的竞争对手，经过这近半年同心协力的常相处，关系都走近了；而现在也不存在一点竞争了，反正是总赢利收入均分、每趟车均十五分钟一趟或客满就出发，不存在谁得车拉得多拉得少了。关系近了、又有了大把的闲时间，其中两个爱钓鱼的提议，成立了个“车主钓友会”，从未钓过鱼的陈建设也买了鱼杆，跟着一帮车主水库里、河里去垂钓。再过半年，这里面有些年轻的就趁手里有钱、有时间，另再做起了别的生意；四十多的陈建设也觉得这样一天东逛西玩的生活太奢侈，开了一间烟酒商店。隔些日子，也还跟着“车主钓友会”出去放松一下——他们这些人，成了x县人羡慕的对象。

    现在陈建设五十多了，女儿出嫁了，双亲先后过世也风光地办了葬礼——也算是最后跟他享了几年福。儿子大学毕业后面临找工作，他让儿子回x县，年轻人却不愿意，要在外面大城市闯。普通大学计算机系毕业的儿子在外面闯了两年，在人家公司每天辛苦加班，拿着一般的薪水，在大城市租房、吃饭等花销就没剩几个钱了，还象上大学一样得问陈建设要钱。闯了两年，没攒下一分钱还累得要命的儿子这才不高傲了，听父亲的话，愿意回x县了。

    陈建设花了近三十万找关系，将儿子安排在了县政府档案局，是个清闲的部门。

    强娃盯上陈建设，是因为经过调查，陈建设在这些车主里相比，是没什么背景的；但陈建设这人本份过日子，所以才从其儿子陈浩身上下手。!

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