794.第794章 野心[2/2页]

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    在这个风口浪尖冒此奇险？

    马士基公司为了自己的利益，开始动用自己手中强大的宣传资源，宣扬现在的格陵兰居民生活得还不错，本来嘛，丹麦也已经同意了格陵兰的独立，已经走上了程序，只是防务、外交还在丹麦手里，现在既然木已成舟，。

    连美国都被打得焦头烂额，不如认真考虑一下本国的利益吧，不管怎么样，渡鸦公司已经成了全球最强大的武力之一，不是丹麦这样的小国家可以抗衡的。

    经过一番争论，法院还是维持了政府的权威。马士基铁了心要卖，把自己的业务卖给了中华联邦的公司，而后者的船运公司几乎瞬间就转手给埃及的公司，这个公司的背景不用说，是善主在背后主使。

    就这样，通过曲线方式，昔兰尼加联合航运公司辗转收购了马士基集团下属的船运业务，命名为马士基航运。

    这个东西就不是丹麦政府能管得到的了。

    得到了马士基的物流体系，Citi和AirPackage等公司立即对物流行业的竞争对手形成了碾压之势，全球最大的包裹投递公司UPS率先扛不住，准备步马士基的后尘，以曲线方式出售给将美国人打得满地找后槽牙的坏人。

    李弦太又在越南注册了一个皮包公司，用来收购美国公司UPS。为什么要选择越南呢？因为别看越南是一个不靠谱的发展中国家，却是TPP（环太平洋伙伴关系）成员，这个组织最重要的一点是要市场对等开放。

    如果美国政府拒绝同意将UPS卖给越南人，那么美国就率先违反了TPP的协议。TPP才刚刚搞定，这么快就破产，实在不是美国人可以输得起的。

    当美国人搞TPP的时候，没想过越南竟然可以有钱来逆袭买他们的标志性公司吧？嘿嘿。

    美国人还真有一手，居然通过美国邮政服务公司来收下了UPS的业务，让善主的打脸诡计失败。

    当然，美国邮政和UPS合并之后同样会继续亏损，有用全球数量最多重力引擎飞机的Citi公司从事的快递业务已经在美国占据了优势地位，别的美国公司迟早会吃不消。

    爱琴海航空负责空运，Citi公司从事城际物流，埃及马士基跟昔兰尼加联合航运雄霸海运，AirPackage负责城内最后一公里的分发，这是一个破不了的可怕组合。并不会因为政府的阻挠而有所改变，只不过

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