731.第731章 政策[2/2页]

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    nbsp; 中情局的暗中调查显示，袁晞最近的最大变故，除了出人意料地创建卫星公司之外，还有她那自闭症的弟弟袁昸，忽然病好了，如今生活在雅典，袁晞经常跑去跟弟弟团聚。

    重工业发达的乌克兰，还有一个安东诺夫设计局，旗下有最大起飞重量超过600吨的全球最重运输机：安225。

    李弦太没有打安225的主意，这玩意儿运维费用是短板，无可救药了。不过，可以跟安东诺夫设计局合作，利用基辅的飞行试验基地来试飞蓝宝石飞机制造公司的PAKTA。

    在乌克兰发改委的帮助下，中华联邦唯一的私人军工厂终于找到了自己的试飞基地，避开了被中华联邦繁琐的无数个审批部门。中华联邦对私人军工厂极度的不信任，即使北海航发这样的有背景的公司也无法得心应手地创建自己的试验基地。

    当蓝宝石在乌克兰找到安东诺夫设计局合作的时候，连刘浩然公子也羡慕对方的政治资源。表面上，安东诺夫设计局的加入给蓝宝石增添了光彩，不过，安达诺夫的飞机设计师看到PAKTA的设计概念被不断地修改，也是军方震惊。

    之前，PAKTA已经有了可拆卸发动机的高出勤率设计，现在，他们又来一个“可可拆卸装甲”设计。民用运输机和军用的一个显著区别就是军用运输机必须考虑在危险空域出勤，所以要加装一定的装甲。

    这提高了军用运输机的使用费用。PAKTA最近的10吨级试验机上面已经出现了装甲设计，在民用状态时，可以把装甲拆掉，减负，一旦东窗事发，则加装装甲，啧啧，真是军民两不误。

    一旦10吨级的技术验证机成功，他们就将进入实用机的制造了，据说将生产载重50吨、100吨和200吨三种型号，分别叫TA50、TA100和TA200。

    即使是最小的TA50，也可以运输一架主战坦克，因为它确实肚皮很大，要不怎么叫胖天鹅呢？

    甚至TA50都开始接受要定金的订单了，因为蓝宝石认为自己的设计很好，军民两用，高出勤率，一定可以赢得客户的芳心，先到先得哦。

    胖天鹅适航于超音速的机翼，跟别的运输机（如：有效载重40 吨的伊尔76）比起来有一些短了，意味着它的燃料效能跟低速的运输机比起来似乎低一些。

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