第406章 滑翔[2/2页]

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    渤海，不过，这不是问题，为了发展这样的两小时经济圈，唐大帝完全可以利用原来的海上补给站技术在海上搭建中转站，完全无视大海的存在。

    同理，上海虽然被大清国重重包围，弹射物流网却可以在东海中直线穿过，从烟台到上海也不过是500公里。上海又被大清重重包围，却可以通过海上跳跃点直接连通到700公里外的台北。

    日本人在菲律宾被围死而降，在根基不称的台湾省，被温莎军团使用同样的战略打败，灰溜溜撤出台岛，为了得到完整的将大清国包围的太平洋岛链，琉球群岛也在唐大帝规划当中，不过，不服气的日本海军将重兵阵于琉球，试图再战。

    到了台北时，离香港就只有800公里了，仍然是通过海路，神奇的弹射物流网把中华联邦在货运上接了起来，从北京到广东，无碍。香港这个地方很有意思，名义上是英国人的殖民地，但是温莎财团势力庞大，就差没正式宣布收回，其实香港的经济、政治已经完全被温莎控制，懒得正式收回而已。

    为了跟没有希望的协约国划清界限，香港的市民都不喜欢说自己是英国人了，都说是“香港人”。港人的护照可以通行于联合国31个成员国，却不能在协约国成员里乱窜，所以从这方面来讲，香港事实上是属于温莎势力范围。

    台南到菲律宾首都马尼拉，不到900公里，三小时经济圈。马尼拉到越南西贡，1600公里，5小时经济圈。野心勃勃的越南殖民政府已经在温莎帝国的支持下逐渐控制了整个越南，成了法国人与亲温莎的越南本地人共同统治的新疆域。

    越南人口一千万，不小，跟巴西是一个水准。

    西贡到新加坡1000公里，三小时经济圈。就连新加坡到加尔各答的2800公里之遥，也可算是9小时经济圈。300公里时速的威力还真不小。

    许多有战争经验的将军们认为战争打的是后勤，唐老板这种可瞬间转民用为军用的后勤大杀器的出现引起了协约国军事家的轻微恐慌。他们原以为温莎财团只是财大气粗而已，打起来可以拼到不相上下，如今这种后勤技术居然在相同的成本上比协约国强了18倍。

    这帐是这么算的，在通火车的地方，协约国的铁路时速50公里，而温莎的速度是300公里，这是6倍，而且是直线的，把圆周率算上去，那就是18倍左右了。举个例子，温莎军与协约军以相同的兵力在某战场要决战，在同一时间内，双方的火力值跟后勤能力正相关，温莎军可以用的子弹和

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