第351章 魔道[1/2页]

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    这一次的魔鞋交通方案最大的亮点是不需要像solo那样独占交通线，万一人不配合地挡在了前面，只不过是降低了前进的速而已，具体怎么执行交规，那就是具体的城市的政务了。

    身为首发的四座城市，北京天津烟台和大连的四个市长都卖力地制定相应的盲管理法案，自然而然地诞生了专门负责盲道的交警，执行的力有些过份了。上有所好，下必甚焉，四大城市经常出现占盲道的市民被交警暴打的景象，更引得大清国民对温莎鬼的愤恨。

    这倒是始料未及的事件，可见唐宁所说的“拉倒吧”还真是这样，大清国民既然对温莎没有好感，任何事情都可以上升到厌恶的地步。

    倒是g15国家里有大量的城市表示对这样的盲道很感兴趣，超过200个城市有建盲道的计划，因为这并不需要自己花钱，这除了是一个慈善事业之后，还是一门生意，温莎财团大有钱赚，根本就不愁建设的费用。

    魔鞋就是唐宁的一个小小玩具而已，他根本不关心这门生意会不会发展得好，手下的人自然而然就会在组织性纪律性较强的国家去重点拓展生意，德国日本英国美国瑞典丹麦加拿大等国成了盲道的重要发展市场。

    这么好的东西，反而在北京最被抵制，谁见到谁谁在盲道上用僵尸般的方式移动，看看四下没有警察，说不定就会扔个鸡蛋或者驴打滚过去，成了抵制鬼的新风尚，以至于本来以为北京是大的盲道公司吃了个大大的瘪，居然魔鞋在北京成了滞销产。

    天津大连和烟台稍微好点，毕竟成租界有一段时间，姓已经习惯有鬼，不管是联军鬼还是温莎鬼，都差不多嘛。

    鞋匠们的工作也不是会真的消失，因为魔鞋厂已经推出了合作项目，跟著名的制鞋企业一起研发各种款式，给他们20%的利润分成。鞋最后由鞋厂生产，可利润才给20%，有没有天理啊。可现实就是这么残酷，大财阀肯让你喝一口汤已经不错了，还唧唧歪歪，想不想干了？

    与外界良莠不齐的发展相比，在温莎大工厂的内部，已经遍地开花地制定魔鞋计划，要把大量的冗长的通道变成磁浮道，节约停放小型交通工具的空间，加快工人厂内交通的效率。

    德国的生产线设计工程师已经提出了将流水线的干线传送带变成磁浮的方案，以减少能耗磨损，如果把人行道跟传送带二合一，

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