第349章 大法王[2/2页]

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    还将建成为商业中心，乘客从飞艇一下来就将置身于拉萨最繁荣的商业区，就在法王神像脚下。

    超级工程没有神力还真干不了这活儿，为了神像的牢固，打地基挖土的工程量就达到50万吨土的恐怖地步。好在这些土也不是白挖掉，可以大部分做成砖，自己用不完还可以附带当砖瓦厂向外出售。

    以往做大工程，都用使用了多少多少劳力做为衡量标准以示工程的伟大，比如布达拉宫就是这样，每天的施工者多达7700余人，连大清和尼泊尔的大量工匠都跑来助阵。还历时48年之久。

    有真正神力的法王当然跟别人不一样，他不以人多为荣，反以人多为耻，这座法王神像的施工核心团队就二十多个人。这是个可以封神的数字，人家土著盖间茅房还动不动请来50几个老乡来帮忙呢。

    兵马未动，先建电站，一根根巨大的风车从最近的工业城市——千公里之外的送过来，除此之外，为了保障工程用电，还建一个火力发电厂，当然，这比高污染的传统火力要强多了，会使把煤磨成粉末，燃烧得非常彻底，二氧化硫也会被回收当成工业原料。

    建了电站建砖厂水泥厂，大宗用料的全部实现当地产出，这些工厂的产能之高，整个西藏都用不完他们的生产力。

    由于有建长城的经验，长城建筑公司有很多的砖石水泥厂的巨型设备是可以移动的，所以这个任务就交给了长城建筑公司。可见技术是逐步积累的，别人要建这些厂得花多少的时光，对长城建筑公司来说就是一眨眼的功夫。

    同样的，长城建筑的搬砖独轮车技术也被用在了这个项目。此时，连挖掘机团队的自动化都有了突破，使用了蓝牙技术来组织全自动的挖土方作业。

    这个时候，项目还是处于保密状态，人们要是来到拉萨河边，会看到仙足岛猛然间来了巨大的工程团队，日夜不停地施工，此地非常荒凉，施工噪音完全不是问题。而日夜施工能达到是因为90%的工业是机械自动化，尤其是夜间的施工。

    伟大的空中列车交通就是厉害，根本不用修，整个工地就能够得到非常给力的物流支持，一次送几十吨的蓝鲸级飞艇穿梭于古老而落后的大拉萨，像神魔降临般吸引着拉萨人的目光，他们之前肯定就没见过这么大的场面。

    史上只有苏伊士运河运河等工程施工时才有这般规模，不止是西藏人民，

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