第141章 双城记[1/2页]

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    狄更斯四月出版的小说《》火爆大卖，这里的双城指的是与巴黎。英法两个国家的恩怨由来已久，时而缓和时而紧张，但这两座城的命运是被紧紧联系在一起的，它们在地理位置上接近了。

    在唐宁的规划中，不久的将来，公共交通分为个层次，城内交通，以自行车为主，这是每一个人都能负担得起的交通方式，普通人正常情况下都能轻松骑行到15公里每小时，超过这个数字人们就不会乐意使用自行车了，这个时候唐宁规划中的干线公交车就闪亮登场了。

    所谓干线，就是站与站之间相隔不会近的线，规划中，平均每隔5公里才会有一个干线站点，还有一个亮点，公众可以带自行车上干线公交车，公交车上专门针对带自行车做优化，可以登车之后把自行车的车头翘起来，稳妥地固定在专用杠杆上。带自行车上公交车不仅不会加价，还会打5折，鼓励们多多使用自行车这种轻松愉快环保的好工具，在干线公交车站出来以后，方圆几十公里范围内舒服地自由行，真正给市民带来良好体验。

    现在已经有很多山寨版的自行车出炉了，他们把设计改得不那么侵权就以低价推向市场，还是一次性买断，看上去比年租形式的圆桌骑士要划算多了。唐宁力推可以上圆桌骑士自行车的干线公交，就是给圆桌骑士提升附加值，继续保持优势地位不可动摇，用户们最终会发现有了干线交通的福利，圆桌骑士仍然比别的山寨自行车要划算和方便，这也是很难山寨的。

    第层就是长途旅行交通，这里由飞艇和悬空轨道交通构成。不要搞重复建设，铁发达的地方唐宁就不打算抢他们的生意。飞艇的优势是不需要进行地面建设，几乎没有噪音，可以轻松闯进城市最中心地带。它还能轻松地越过像瑞士这样山地巨多的地区，即使是贫穷的山区也有交通的需求，采用长间隔的长途飞艇交通，就能大幅改善山区的交通，为更高效的大市场奠定基础。飞艇则是另外一回事，这个是下一个开发的任务，建造一个大机场，以巨大机翼的半浮力型飞艇来完成这个任务，它的体积可就大了，不是任何小飞艇都能进行洲际旅行的，那慢了。长了长长翅膀的飞艇会超过200米的长，翼展也不比未来的波音客机短，它的速会达到300公里以上，能耗仍然有飞艇特有的优势。

    很多人不明白机翼产生升力的原理是什么，仔细看成熟的机翼就会发现它总是曲面在上，平面在下，这就是奥秘，空气在经过曲面时径更长，上下的空气总是同时到达尾部，这就说明上面空气的速必须跑得比下面快，跑得越快，它对机翼的压力就越小，下面的空气压超过了上面，由此产生升力，这就是神奇的机翼原理。

    有氦气支撑大部分浮力的机翼型飞艇失速的危险大幅降低，能够在紧急时以一个比较安全的速迫降，所以它在这方面比我们现在看到的普通固定翼飞机要可靠可控。

    有大机翼的飞艇也许应该算是公交的第四层，研发的难就特别地考验飞艇团队了，不是一

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